Az egyik legdrágább Tisza-ígéretre is lenne pénz Mészárosék autópálya-túlárazása nélkül

Az egyik legdrágább Tisza-ígéretre is lenne pénz Mészárosék autópálya-túlárazása nélkül Európa valaha volt legnagyobb értékű koncessziós szerződését hozta össze a NER azzal, hogy a már korábban állami pénzen megépült, 1237 kilométeres sztrádahálózatot átadta kezelésre Mészáros Lőrinc és Szíjj László magántőkelapjainak, egybecsomagolva néhány új autópálya építésével és sávszélesítésekkel. A koncessziós szerződés kiírása, megkötése és módosításai is erős jogi aggályokkal terheltek, a mostani kormány szerint pedig egyértelműen szabálytalanok.

Kormányhatározat is született arról, hogy ezt a szerződést meg fogják szüntetni. A G7-en a koncessziós pályázat kiírása óta nyomon követjük ezt a kiemelkedően drága és átláthatatlan szerződést. Hiába láttunk rá kiperelt szerződésrészekre, ismertük meg a koncesszió számos részletét, még így is megdöbbentő, hogy mennyire hátrányos szerződést írt alá Rogán Antal koncessziókért felelős miniszterként a magyar állam nevében.